Une clé dynamométrique est un outil spécial conçu pour serrer avec précision les écrous et les boulons à des niveaux spécifiques. Il est presque universellement utilisé pour travailler sur les voitures et les vélos, et il ne peut être utilisé que pour serrer quelque chose. Les clés dynamométriques sont ajustées à la main, vous n'avez donc pas besoin d'autres outils pour en utiliser une. Pour utiliser une clé dynamométrique, ajustez la poignée et réglez-la à un niveau de couple spécifique. Utilisez le tendeur à l'extrémité de la poignée pour le verrouiller en place. Ensuite, placez-le sur la douille, l'écrou ou le boulon et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre pour le serrer. Lorsque vous avez terminé, remettez les paramètres de la poignée à 0 et rangez-la dans un endroit sûr. Faites calibrer votre clé dynamométrique au moins une fois par an pour vous assurer que les marques de hachage restent précises.
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Méthode 1 sur 3: Réglage de la clé dynamométrique
Étape 1. Desserrez le tendeur à l'extrémité de la poignée de la clé
Regardez au bout du manche de votre clé pour trouver le tendeur qui verrouille les réglages en place. Il s'agit généralement d'un capuchon en plastique ou en métal qui est coincé dans l'extrémité de votre clé. Souvent, c'est aussi une couleur différente du reste de votre clé. Tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à la main pour desserrer la pièce afin de pouvoir modifier les réglages de la clé.
Vous n'avez pas besoin de l'enlever de votre clé, il suffit de la desserrer jusqu'à ce que vous ne ressentiez plus une tonne de résistance
Étape 2. Recherchez et identifiez les mesures de couple sur votre clé
Inspectez la zone près de votre poignée pour trouver les marques de hachage pour le réglage du couple. Il y aura 1 jeu de chiffres plus grands sur le corps de la clé et 1 jeu de chiffres plus petits sur la poignée. Les plus petits nombres sont les plus petits chiffres, tandis que les plus grands nombres sont les plus grandes unités.
- Le couple est mesuré en pieds-livres ou en mètres-kilogrammes (ft-lb ou m-kg). Votre clé dynamométrique répertoriera 2 séries de chiffres sur les marques de hachage de la clé. Le nombre inférieur est la mesure en pieds-livres. Le plus grand nombre est la mesure en mètres-kilogrammes.
- L'emplacement vertical du bord de la poignée détermine la ligne de base tandis que la rotation de la poignée détermine les plus petits chiffres. Il y a une ligne centrale sur la clé pour montrer où la poignée est réglée.
- Par exemple, si le bord de la poignée est sur la marque dièse pour 100, et le plus petit nombre sur la poignée elle-même est tourné à 5, le réglage du couple pour la clé est de 105 ft-lb (1397 m-kg).
Étape 3. Tournez le cadran pour augmenter ou diminuer le réglage de couple sur la clé
Avec le tendeur desserré, tenez le corps de la clé avec votre main non dominante. Tournez la poignée dans le sens des aiguilles d'une montre pour la soulever ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour l'abaisser. Une fois que vous atteignez la marque de hachage souhaitée, arrêtez de tourner la poignée.
- Si vous devez atteindre un nombre spécifique, soulevez la poignée jusqu'à la marque de hachage qui se trouve à moins de 5 pi-lb (200 m-kg) de votre nombre. Donc, si vous savez que vous devez atteindre 140 pi-lb (1860 m-kg), soulevez la poignée jusqu'à la marque de hachage entre 135-145 pi-lb (1795-1928 m-kg).
- Certaines poignées de clé dynamométrique glissent de haut en bas au lieu de se tordre en place.
Conseil:
Reportez-vous au manuel de votre voiture ou de votre vélo pour déterminer le couple de serrage nécessaire à un écrou ou à un boulon pour être réglé en toute sécurité. Il n'y a pas de règles universelles pour les réglages de couple sur les véhicules.
Étape 4. Tournez le cadran sur la poignée pour effectuer des ajustements mineurs
Une fois que vous êtes proche du numéro souhaité, tournez votre attention de la hauteur de la poignée vers le cadran lui-même. Suivez les lectures en tournant lentement la poignée. En tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, le nombre augmente. Lorsque vous tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, le nombre diminue.
- Il y a quelques nombres négatifs après 0 pour que vous puissiez également descendre un peu.
- Sur certaines clés, le cadran se déplace indépendamment de la poignée et vous pouvez le tordre en tournant le cadran, pas la poignée.
Étape 5. Ajoutez le plus petit chiffre sur la poignée au nombre sur le plus grand dièse pour déterminer le couple total
Une fois que vous avez ajusté la hauteur de la poignée et tourné le cadran, calculez votre couple total pour vous assurer qu'il est ajusté avec précision en additionnant les chiffres. Prenez le dièse sur votre poignée et ajoutez le numéro marqué sur le cadran pour obtenir votre couple. Donc, si le cadran indique 4 et que la poignée indique 50, votre couple total est de 54 pi-lb (718 m-kg).
Vous ajoutez également les nombres négatifs. Par exemple, si votre dièse est 120 et que le cadran est -2, vous ajoutez 120 à -2 pour obtenir 118 ft-lb (1569 m-kg)
Étape 6. Revissez le tendeur dans l'extrémité de la clé à la main pour le verrouiller
Pour verrouiller un réglage de couple dans la clé, retournez-le sur la poignée. Tenez la clé dans votre main non dominante pour la maintenir immobile. Tournez le tendeur à la main dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il ne bouge plus. Cela verrouillera la poignée en place.
Une fois que vous avez verrouillé le tendeur, vous ne pouvez pas ajuster votre réglage de couple
Méthode 2 sur 3: Serrage des écrous et des boulons
Étape 1. Placez votre douille sur la tête de votre clé
Pour utiliser votre clé dynamométrique, commencez par glisser une douille qui correspond à votre écrou ou boulon dans la tête de votre clé dynamométrique. Si vous utilisez une rallonge ou un adaptateur, vous pouvez plutôt le glisser dans l'ouverture à la tête.
Les clés dynamométriques sont de tailles différentes, mais les douilles sont presque toujours interchangeables. Les clés dynamométriques sont chères, elles sont donc rarement disponibles en une seule taille
Étape 2. Tournez l'écrou ou le boulon à la main jusqu'à ce qu'il attrape le filetage de la vis
Prenez l'écrou ou le boulon que vous allez serrer et placez-le sur le filetage de la vis ou de l'ouverture de votre véhicule à la main. Tournez l'écrou ou le boulon du véhicule dans le sens des aiguilles d'une montre avec vos doigts jusqu'à ce que le filetage attrape le filetage de la vis. Tournez l'écrou ou le boulon jusqu'à ce qu'il ne tourne plus à la main.
Avertissement:
Vous ne devez pas utiliser une clé dynamométrique pour que les filets s'accrochent initialement. Les clés dynamométriques fournissent beaucoup de puissance et si votre écrou ou boulon n'est pas parfaitement aligné avec la vis, vous pourriez détruire le filetage sur les deux.
Étape 3. Installez la douille sur l'écrou ou le boulon que vous serrez
Avec l'écrou ou le boulon fixé sur le filetage, tenez la poignée de la clé dynamométrique dans votre main non dominante. Utilisez votre main dominante pour guider la douille, l'adaptateur ou la rallonge sur l'écrou ou le boulon. Faites glisser la clé sur l'écrou ou le boulon jusqu'à ce que les 2 pièces soient alignées.
Étape 4. Tournez la poignée dans le sens des aiguilles d'une montre pour serrer l'écrou ou le boulon
Tournez la poignée dans le sens des aiguilles d'une montre pour commencer à serrer l'écrou ou le boulon. Presque toutes les clés dynamométriques ont des fonctions de retour automatique, vous n'avez donc pas besoin de les repositionner sur l'écrou ou le boulon. Pour ce type de clé, il suffit de la déplacer dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la réinitialiser. Si vous avez une clé manuelle, repositionnez-la sur l'écrou ou le boulon pour continuer à le serrer.
Si vous entendez un clic ou un bruit de commutation lorsque vous retournez la poignée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, vous disposez d'une clé dynamométrique à retour automatique
Étape 5. Arrêtez de tourner la clé lorsqu'elle commence à cliquer ou s'arrête de bouger
Si votre clé automatique clique lorsque vous la retournez, continuez à serrer l'écrou ou le boulon. S'il commence à cliquer lorsque vous le tournez dans le sens des aiguilles d'une montre, arrêtez de serrer l'écrou ou le boulon. Le bruit de cliquetis lors du serrage indique que vous avez atteint le niveau de couple souhaité. Sur une clé manuelle, arrêtez de la tourner lorsque vous sentez que la clé résiste.
- Donc, si vous avez ajusté la poignée à un couple de 100 pi-lb (1330 m-kg), le boulon est serré à ce niveau au moment où il commence à cliquer lorsque vous essayez de le serrer.
- Les clés manuelles s'arrêteront simplement de bouger une fois que l'écrou ou le boulon aura été tourné au niveau de couple prévu.
Méthode 3 sur 3: Entretenir votre clé
Étape 1. Remettez la clé à zéro lorsque vous avez fini de l'utiliser
Lorsque vous avez terminé d'utiliser la clé, ramenez les deux réglages du cadran sur la poignée à 0. Laisser le cadran tourné à un réglage de couple supérieur à 0 peut annuler l'étalonnage au fil du temps.
Tourner la clé à des nombres négatifs est tout aussi mauvais pour votre clé
Étape 2. Nettoyez les écrous ou boulons sales ou rouillés avant de les desserrer
L'un des moyens les plus simples d'endommager votre clé est de permettre l'accumulation de rouille et de crasse à l'intérieur de vos douilles. Cela rend plus difficile pour votre clé dynamométrique d'avoir une prise adéquate sur la douille et peut causer beaucoup de problèmes au fil du temps. Nettoyez chaque boulon ou écrou que vous prévoyez de serrer avec une serviette ou un chiffon avant de fixer votre clé.
Les clés dynamométriques ne sont pas destinées à être lubrifiées. Retirez toute graisse ou lubrifiant de votre boulon ou de votre écrou en utilisant un dégraissant avant de fixer une douille
Étape 3. Faites calibrer votre clé au moins une fois par an
À moins que vous n'ayez des années d'expérience de travail sur des voitures, il est préférable d'avoir un mécanicien ou un spécialiste des clés dynamométriques pour calibrer votre clé dynamométrique pour vous. Lors de l'utilisation de votre clé dynamométrique, un écart se développera naturellement entre les mesures sur votre manche et le couple réel de la clé. Résolvez ce problème et évitez les scénarios dangereux en faisant calibrer votre clé une fois par an.
L'étalonnage coûte généralement entre 25 et 75 USD
Conseil:
La règle de base est que vous avez besoin d'un étalonnage une fois par an ou une fois tous les 50 000 clics. Si vous travaillez sur des voitures ou des vélos tous les jours, vous atteignez probablement 50 000 clics au bout de 8 à 10 mois. Si vous êtes un amateur de bricolage, il est peu probable que vous atteigniez 50 000 clics avant la fin de l'année.
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Des astuces
- Vous ne pouvez pas desserrer les écrous ou les boulons avec une clé dynamométrique. Si vous démontez quelque chose, ce n'est pas le bon outil pour le travail.
- Les clés dynamométriques sont des outils simples, mais elles peuvent être assez chères. Plus votre clé dynamométrique est haut de gamme, plus l'étalonnage sera généralement précis.
