L'entretien de routine régulier est une partie importante de l'entretien de votre tondeuse à gazon. En inspectant régulièrement (et en réparant) l'usure et les dommages, vous améliorerez les performances de votre tondeuse à gazon et prolongerez sa durée de vie. Cependant, vous n'avez pas besoin d'aller chez un mécanicien chaque fois que votre tondeuse à gazon gronde étrangement. Apprenez à le réparer vous-même ! Tout ce dont vous avez besoin, ce sont des outils de base et de l'huile de coude.
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Étape 1. Avant de commencer, effectuez une inspection visuelle minutieuse, en nettoyant tous les débris, puis:
- Serrez ou remplacez les écrous/boulons desserrés.
- Poncer, apprêter et peindre les pièces structurelles rouillées.
- Remplacez ou enduisez toutes les connexions de câblage nues ou effilochées.
Étape 2. Retirez le fil de bougie de la bougie et éloignez-le de la culasse
Faites toujours cela avant de tenter toute réparation sur une tondeuse à gazon qui nécessite de faire tourner le moteur. Si vous ne pouvez pas le démarrer, vérifiez d'abord votre bougie.
Étape 3. Positionnez votre tondeuse
Inclinez-le avec précaution. Il n'y a pas de règle unique pour faire basculer les moteurs à deux ou quatre temps.
- Il est préférable de ne pas basculer, mais si vous le faites, vous devez retirer le filtre à air afin qu'il ne se sature pas d'huile ou de gaz et soyez prêt à tout déversement d'huile et/ou d'essence ! La plupart des tondeuses ont maintenant une conduite de carburant entre le carburateur et le réservoir de carburant, et c'est une bonne idée de la fixer d'une manière ou d'une autre. Les petites pinces-étau à bec effilé avec un tuyau en caoutchouc glissé sur chaque mâchoire fonctionnent très bien, mais ne doivent être serrées que suffisamment pour arrêter le débit de carburant.
- Si votre tondeuse à gazon est une tondeuse à "quatre temps" (essence et huile séparées), ne la renversez jamais sur le côté avec la bougie au sol. La plupart des quatre temps ont un évent de carter qui se dirige vers le boîtier du filtre à air et versera ou s'infiltrera de l'huile dans le filtre à air ou la gorge du carburateur s'ils sont inclinés avec la bougie d'allumage dirigée vers le ciel.
- Si votre tondeuse à gazon est « 2 temps » (mélange d'huile et d'essence), fermez le robinet de carburant. Vous pouvez incliner une tondeuse à deux temps de presque n'importe quelle manière qui vous convient, tant que le carburant ne s'écoule pas du réservoir.
- Cependant, sachez que pratiquement tous les moteurs de tondeuses à quatre temps ont un carburateur de type flotteur qui peut laisser échapper du carburant s'il est incliné dans une position particulière par rapport à la position du carburateur. Ils peuvent soit verser du carburant dans le filtre à air, soit dans la chambre de combustion, si la soupape d'admission est ouverte.
Étape 4. Changez ou affûtez la lame, si nécessaire
Pour changer une lame ou un disque de lame, il est souvent plus facile de retirer la bougie d'allumage et d'introduire une longueur de fil de coton propre dans la culasse pour « verrouiller » le piston tout en essayant de desserrer le(s) boulon(s) de lame.
Étape 5. Vérifiez le "filtre à air" du moteur pendant ce type d'entretien
Un filtre à air sale ou bouché affectera les performances du moteur et augmentera la consommation de carburant de votre tondeuse. Les symptômes d'un filtre à air bouché comprennent des difficultés à démarrer et à s'arrêter rapidement après plusieurs crachotements, ou un faible ralenti. Vous pouvez également voir des gaz d'échappement huileux ou enfumés.
Étape 6. Changez l'huile si nécessaire
Si votre tondeuse est un modèle "quatre temps", changez l'huile au moins une fois par an. Lorsqu'il est renversé avec la bougie en l'air, c'est le bon moment pour retirer le bouchon de "remplissage d'huile" et vidanger l'huile dans un récipient étanche à l'huile approprié pour l'élimination ou le recyclage. De nombreuses tondeuses modernes ont un bouchon de vidange afin que la tondeuse n'ait pas besoin d'être basculée.
Étape 7. Soyez conscient du carburant éventé
Le carburant éventé est une cause fréquente de non démarrage des tondeuses après l'entreposage hivernal. Faites fonctionner votre tondeuse pendant cinq minutes toutes les deux ou trois semaines et vous vous éviterez des problèmes au printemps. L'utilisation d'essence sans éthanol réduira ce problème, tout comme l'utilisation d'un stabilisateur de carburant.
Assurez-vous de vider le réservoir d'essence en laissant la tondeuse fonctionner jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de carburant. Gardez le réservoir vide jusqu'à la saison de coupe suivante, sinon le gaz vieilli qui est resté dans le réservoir pendant tout ce temps provoquera de l'humidité et deviendra épais, produisant des sédiments dans les conduites de gaz et le carburateur, provoquant la mort du moteur. Assurez-vous également de jeter l'huile vieillie sur le réservoir et de la remplacer par de l'huile propre
Des astuces
- S'il tousse et crache, il y a un problème avec l'une des trois choses dont le moteur a besoin pour fonctionner
- S'il vibre, il peut avoir une lame lâche.
- Air - Un nouveau filtre à air est souvent la solution.
- Retirez toujours le fil de la bougie et fixez-le loin de la bougie avant de tenter toute réparation sur une tondeuse.
- Voici une astuce pour desserrer ou serrer n'importe quel boulon, en particulier un boulon de lame. À l'aide d'une clé, de préférence non décalée, placez la clé polygonale carrément sur le boulon et frappez l'extrémité éloignée de la clé avec un marteau de 16 à 24 oz avec des coups modérés répétés. Cela a l'effet d'une clé à chocs pneumatique. Si vous êtes assez adroit et faites confiance à la visée de votre marteau, essayez de tendre ou de précharger la clé dans la direction dans laquelle vous voulez qu'elle se déplace avant de la frapper car cela éliminera le « rebond » et rendra cette méthode plus efficace.
- Spark - Nettoyez ou remplacez les contacts de la bougie/du rotor
- Si la tondeuse à gazon est vraiment difficile à tirer pour la démarrer, vous devez nettoyer toute l'herbe du bas de la tondeuse à gazon.
- Carburant - Possible interruption de la conduite de carburant ou du carburateur
Mises en garde
- Faites attention aux vieilles lames lorsque vous les changez. Ils peuvent avoir des bords tranchants comme des rasoirs.
- Retirez toujours le fil de la bougie avant de tenter toute réparation sur votre tondeuse.
- Si jamais vous ressentez une forte résistance lorsque vous tirez sur la corde du lanceur et surtout si elle vous arrache la poignée de la main, arrêtez-vous. Retirez la bougie et inspectez-la. S'il est mouillé, le moteur s'est noyé en raison de la façon dont vous avez basculé la tondeuse. Avec toute commande possible en position d'arrêt et le fil de la bougie fixé de manière à ce qu'il ne puisse pas faire sauter une étincelle au métal, et après avoir déplacé la tondeuse dans un endroit sûr, tirez lentement sur le démarreur plusieurs fois pour « souffler » l'excès carburant. Séchez la fiche, installez-la et essayez à nouveau de démarrer la tondeuse. Si le bouchon n'était pas encrassé, essayez de resserrer la lame; comme toujours avec le fil de bougie retiré et fixé à l'écart de la bougie. Si vous ressentez toujours un rebond brusque ou un arrachement de la poignée (et cela peut vous blesser), vous avez presque certainement une clé de volant d'inertie cisaillée.
- Serrer ou desserrer un boulon de lame peut être dangereux. vous pouvez vous blesser. Si vous ne serrez pas suffisamment la lame, le moteur risque de cisailler sa clavette de volant dès qu'il essaie de démarrer. Il s'éteindra immédiatement et ne fonctionnera plus tant que la clé n'aura pas été remplacée.
- Ne touchez jamais un moteur à combustion interne lorsqu'il est chaud. Après utilisation, certains composants peuvent atteindre des températures allant jusqu'à 1 200 °F (649 °C).
