Les batteries au plomb-acide remplies de liquide utilisées dans les automobiles et une gamme d'autres produits ont de nombreuses qualités, mais sont également connues pour "se détériorer" avec peu d'avertissement. Heureusement, vous pouvez facilement faire un bilan de santé de base sur n'importe quel type de batterie au plomb en le connectant à un voltmètre numérique simple à utiliser. Si vous avez une batterie à cellules ouvertes qui vous permet d'accéder au liquide à l'intérieur, vous pouvez effectuer un contrôle plus rigoureux avec un hydromètre de batterie.
Pas
Méthode 1 sur 2: Tester votre batterie avec un voltmètre
Étape 1. Chargez complètement la batterie, puis laissez-la reposer pendant 4 heures
Si vous testez une batterie automobile, conduisez le véhicule pendant plus de 20 minutes, puis coupez le moteur pendant 4 heures. Pour les autres types de batteries au plomb, chargez-les complètement avant de les laisser reposer pendant 4 heures.
Bien que cela prenne un peu de temps, ce processus de charge puis de repos de la batterie vous donne la mesure la plus précise avec le voltmètre
Étape 2. Mettez un équipement de sécurité et allumez votre voltmètre numérique
Même si vous n'ouvrirez pas les cellules de la batterie pour faire ce test, il est préférable de jouer prudemment et de mettre des gants épais, des manches longues et des lunettes de protection. Retirez également tous les bijoux qui pendent. Allumez le voltmètre numérique en appuyant sur son bouton d'alimentation et en surveillant l'écran d'affichage pour afficher « 0.0 ».
Achetez un voltmètre numérique dans n'importe quel magasin de pièces automobiles ou de rénovation domiciliaire, ou en ligne
Étape 3. Mettez la sonde positive du voltmètre en contact avec la borne positive de la batterie
Le voltmètre numérique possède 2 sondes, une rouge et une noire, connectées au dispositif voltmètre. Placez la pointe métallique de la sonde rouge positive (+) sur la borne rouge positive de la batterie au plomb.
Si vous vérifiez une batterie de véhicule, vous n'avez pas besoin de déconnecter les câbles attachés aux bornes. Assurez-vous simplement que vous touchez la borne réelle de la batterie, et non une partie du câble qui y est attaché. Dans certains véhicules, vous devrez peut-être soulever un capuchon en plastique rouge pour accéder à la borne positive
Étape 4. Mettez la sonde négative du voltmètre en contact avec la borne négative de la batterie
Suivez le même processus que précédemment, mais cette fois avec la sonde noire négative (-) touchant la borne noire négative de la batterie. Pour ce faire, tout en continuant à tenir la sonde positive à la borne positive.
Toujours toucher d'abord la sonde positive à la borne positive, puis toucher la sonde négative à la borne négative. Si vous connectez d'abord la sonde négative et que la sonde positive touche un matériau conducteur, vous risquez de court-circuiter la batterie, ce qui peut l'endommager ou, dans de rares cas, provoquer une explosion dangereuse
Étape 5. Vérifiez la lecture de l'affichage sur le voltmètre numérique
Dans des circonstances normales, une batterie automobile au plomb-acide de 12 volts devrait donner une lecture comprise entre 12,4 et 12,7 volts. D'autres types de batteries au plomb ont des valeurs de tension idéales variables, alors consultez le manuel du produit de votre batterie ou consultez le site Web du fabricant.
- Si la batterie de votre véhicule a une tension inférieure à 12,4, elle ne retient pas correctement la charge. Dans ce cas, soit la batterie elle-même est défaillante, soit elle est épuisée par un «parasite d'alimentation» dans votre véhicule, par exemple une lampe de lecture que vous avez laissée allumée ou une tablette que vous avez laissée connectée à un chargeur dans le véhicule.
- Retirez les sondes négatives puis positives des bornes de la batterie une fois le test terminé. Cela réduit considérablement la possibilité de créer accidentellement un court-circuit.
Méthode 2 sur 2: Utilisation d'un hydromètre dans une batterie à cellules ouvertes
Étape 1. Chargez complètement la batterie au moins 8 heures avant de la tester
Les batteries au plomb se rechargent de diverses manières en fonction de leur fonction et de leur mode d'installation. Pour une batterie de véhicule au plomb, conduisez le véhicule pendant au moins 20 minutes. Pour une batterie au plomb connectée à des panneaux solaires, laissez la batterie se charger complètement par une journée ensoleillée.
- Si vous ne savez pas comment charger la batterie, consultez le manuel du produit.
- La vérification d'une batterie au plomb à cellules ouvertes, c'est-à-dire une batterie au plomb avec des capuchons qui peuvent être ouverts pour accéder au liquide à l'intérieur, avec un hydromètre de batterie est plus précise lorsque la batterie est complètement chargée.
- Les batteries au plomb à cellules fermées sans les capuchons d'accès ne peuvent pas être testées de cette façon. Utilisez un voltmètre numérique pour un contrôle plus basique, ou demandez à un mécanicien automobile ou à un autre professionnel qualifié d'effectuer des tests plus détaillés.
Étape 2. Mettez un équipement de sécurité tel que des gants et des lunettes au minimum
Les batteries au plomb contiennent de l'acide sulfurique dangereux, un équipement de protection est donc indispensable. À tout le moins, mettez des gants épais en caoutchouc ou en PVC et des lunettes de protection. Mieux encore, mettez également un tablier de travail en caoutchouc ou en PVC et de lourdes bottes de travail.
Ne portez pas de vêtements faits de tissus naturels comme le coton, car l'acide sulfurique les dissout rapidement
Étape 3. Déconnectez la batterie et laissez-la ainsi pendant 8 heures
Avec votre équipement de sécurité en place, débranchez le câble connecté à la borne négative (-) et mettez le câble de côté où il ne peut pas toucher la batterie. Après cela, débranchez le câble connecté à la borne positive (+) et mettez-le de côté. Lorsque vous mettez de côté le câble positif, assurez-vous qu'il ne touche aucune surface métallique du véhicule ou autre élément alimenté par la batterie - il porte toujours une petite charge qui peut endommager le système électronique du véhicule/produit.
- Les batteries de voiture nécessitent généralement l'utilisation d'un jeu de cliquet ou d'une clé à molette pour déconnecter les câbles de batterie. Dans d'autres cas, les câbles peuvent être fixés par des boutons-pression ou des pinces à pince faciles à retirer à la main. Reportez-vous à votre guide produit si vous avez besoin d'instructions spécifiques.
- Laisser la batterie reposer lorsqu'elle est déconnectée pendant 8 heures permet un test plus précis. Si vous n'avez pas ce laps de temps, essayez d'attendre au moins 2 heures.
Étape 4. Retirez les capuchons sur le dessus de la batterie déconnectée
Si vous avez enlevé votre équipement de sécurité en attendant, assurez-vous de le remettre d'abord ! Ensuite, identifiez la série de capuchons d'accès au-dessus de la batterie - il peut y en avoir 1, 2, 3 ou plus, selon le type de batterie, alors consultez le manuel du produit pour confirmation. Dans la plupart des cas, les bouchons peuvent être retirés en les dévissant à la main dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
- Mettez les bouchons de côté pour ne pas les perdre.
- Chaque capuchon correspond à une chambre distincte de liquide (ou « cellule ») à l'intérieur de la batterie. Chaque cellule est connectée en série pour constituer la tension totale de la batterie, par exemple 3 cellules, chacune à 2 volts, pour un total de 6 volts.
Étape 5. Pressez l'ampoule d'un hydromètre à batterie et plongez l'extrémité ouverte dans le liquide
Choisissez l'une des ouvertures de cellule pour cette tâche. L'hydromètre est un peu comme une poire à jus de dinde pressant l'extrémité de l'ampoule avant de placer l'extrémité ouverte dans le liquide permet au liquide d'être aspiré dans la section du tube chaque fois que vous relâchez votre pression.
Recherchez des hydromètres à batterie chez les détaillants de pièces automobiles ou en ligne
Étape 6. Aspirez du liquide dans l'hydromètre, essorez-le et répétez deux fois
Relâchez votre pression sur l'ampoule pour aspirer le liquide de la cellule dans le tube de l'hydromètre. Ensuite, sans soulever l'hydromètre de la cellule, pressez à nouveau la poire pour libérer le liquide dans la cellule. Répétez l'ensemble du processus 2 fois de plus sans retirer l'extrémité ouverte de l'hydromètre de la cellule.
Vous êtes essentiellement en train de "réchauffer" l'hydromètre à ce stade, c'est-à-dire de l'acclimater à la température du liquide à l'intérieur de la batterie
Étape 7. Aspirez à nouveau du liquide et identifiez l'emplacement du flotteur de l'hydromètre
Aspirez encore une fois le liquide de la même cellule, mais cette fois, gardez-le dans le tube au lieu de le presser tout de suite. Localisez le « flotteur » qui, comme son nom l'indique, est une pièce à l'intérieur du tube qui flotte lorsque du liquide s'y trouve. L'emplacement du flotteur détermine la lecture de la gravité spécifique que vous utiliserez.
Tenez l'hydromètre complètement droit pour obtenir la lecture la plus précise avec le flotteur
Étape 8. Notez les mesures de densité et de température
En utilisant les marques de l'échelle de gravité spécifique sur le tube de l'hydromètre, notez la mesure qui correspond à l'emplacement du flotteur. Trouvez la jauge de température séparée dans le tube - qui ressemble et fonctionne un peu comme un thermomètre à mercure à l'ancienne - et notez également la mesure de la température.
- Le flotteur pourrait, par exemple, s'aligner avec le marqueur étiqueté 1.270 sur le tube. C'est la gravité spécifique du liquide. L'eau a une densité de 1.000. Certains hydromètres, cependant, omettent le point décimal et indiqueront 1270 pour le liquide de la batterie et 1000 pour l'eau. La densité n'est pas mesurée en unités (comme les grammes ou les millilitres) car il s'agit d'un rapport de densité entre un liquide choisi et l'eau.
- Relâchez le liquide de l'hydromètre dans la cellule de la batterie une fois que vous avez enregistré vos mesures.
Étape 9. Testez la température du liquide séparément si vous ne pouvez pas utiliser l'hydromètre
Si votre hydromètre n'a pas de jauge de température, dirigez un thermomètre infrarouge sans contact (le type disponible dans les magasins de fournitures de cuisine) vers le liquide à l'intérieur de la cellule. Notez la lecture de la température à côté de la gravité spécifique que vous avez enregistrée.
Ne placez jamais un thermomètre à pointe métallique (ou tout autre type de métal) dans la cellule, car vous pourriez provoquer une réaction chimique imprévisible et potentiellement dangereuse
Étape 10. Ajustez votre lecture de gravité spécifique en fonction de la température du liquide
Le tableau de gravité spécifique pour les batteries au plomb suppose une température de liquide de 80 °F (27 °C). Cela dit, le liquide de votre batterie n'est probablement pas à cette température idéale. Pour un ajustement général, ajoutez 0,040 à la lecture de la densité pour chaque 10 °F (6 °C) au-dessus de la température idéale, et soustrayez la même quantité pour chaque 10 °F (6 °C) en dessous de la température idéale.
- Par exemple, si votre lecture de gravité spécifique était de 1,270 et la lecture de température était de 90 °F (32 °C), ajoutez 0,040 pour obtenir 1,310 comme gravité spécifique ajustée.
- Le fabricant de votre batterie peut fournir des ajustements de température plus spécifiques, y compris éventuellement des formules mathématiques de base à quelque peu complexes. Consultez le guide produit de la batterie ou consultez le site Web du fabricant.
Étape 11. Prenez également les lectures des autres cellules de la batterie
Ce n'est pas absolument nécessaire, mais vous aurez une meilleure idée de l'état de santé général de votre batterie si vous vérifiez chaque cellule individuellement. Suivez le même processus que précédemment et n'oubliez pas d'ajuster la lecture de la densité en fonction de la température.
Si les lectures que vous obtenez ne sont pas très proches, votre batterie devra peut-être être réparée ou remplacée. Dans une batterie saine, toutes les lectures de densité de cellule doivent être à moins de 0,050 (et idéalement beaucoup plus proches) les unes des autres
Étape 12. Comparez vos lectures à un tableau de profondeur de décharge (DoD)
Ce type de tableau montre quelle devrait être la lecture de la gravité spécifique pour votre type particulier de batterie à différents stades (ou «profondeurs») de décharge. Étant donné que vous avez complètement chargé votre batterie avant de la tester, vos lectures de gravité spécifique doivent correspondre à celles répertoriées pour le niveau de DoD de 0%. Si vos lectures correspondent aux chiffres aux niveaux de DoD 20%, 30%, 60%, etc., votre batterie ne fonctionne pas en pleine santé.
- Pour obtenir les informations les plus précises, consultez le manuel de votre batterie, véhicule ou autre produit alimenté par batterie pour un tableau DoD spécifique. Sinon, recherchez un tableau DoD général en ligne, par exemple sur
- Par exemple, le tableau DoD pourrait montrer qu'une batterie de 12 volts devrait avoir une densité de 1,265 à 0% DoD. À 30 % du DoD, ce chiffre pourrait plutôt être de 1,218, et à 50 %, il pourrait être de 1,190.
Étape 13. Rebouchez les cellules de la batterie et rincez l'hydromètre
Une fois que vous avez terminé de tester la batterie, revissez les capuchons sur chaque compartiment de cellule. Ensuite, soit rebranchez les câbles aux bornes (positif d'abord, puis négatif) si vous conservez la batterie, soit remplacez-la par une neuve. Nettoyez l'hydromètre en le plongeant dans une tasse d'eau distillée et en remplissant et en vidant le tube plusieurs fois.
