Pour réparer un pneu de brouette tubeless, commencez par le retirer du cadre avec une clé. Ensuite, trouvez votre fuite en remplissant le pneu et en écoutant l'endroit où l'air s'échappe. Une fois que vous avez trouvé la fuite, utilisez un kit de bouchon de pneu pour remplir le trou avec un bouchon en caoutchouc et le sceller. S'il n'y a pas de fuite mais que le pneu est lâche autour de la jante, le problème vient du talon de votre pneu. Utilisez une sangle ou une corde en nylon pour serrer le pneu et remplissez-le d'air pour remodeler le talon du pneu.
Pas
Méthode 1 sur 4: Retrait du pneu
Étape 1. Retournez votre brouette pour faciliter les choses
Prenez votre brouette et inclinez-la délicatement jusqu'à ce que le plateau soit à plat sur le sol. Cela stabilisera votre brouette pendant que vous retirez le pneu du cadre de la brouette.
Si vous ne savez pas si votre pneu a une chambre à air ou non, regardez la valve à air qui dépasse du centre de la roue. Si la valve est bien fixée dans le cadre de la roue, votre pneu est tubeless. Le processus de réparation d'un pneu à chambre à air est un peu différent, alors assurez-vous que votre pneu est sans chambre à air avant de continuer
Étape 2. Retirez l'écrou au centre de la roue avec 2 clés
Prenez 2 clés et utilisez l'écrou rotatif au centre de chaque outil pour ajuster les mâchoires. Faites correspondre les mâchoires à la taille des écrous au centre de la roue. Utilisez votre main non dominante pour saisir l'un des écrous avec une clé. Maintenez cet écrou en place pendant que vous faites pivoter l'écrou du côté opposé de l'axe avec votre clé en le tournant dans le sens antihoraire. Continuez à tourner l'écrou jusqu'à ce que vous puissiez retirer les deux côtés à la main.
Vous pouvez utiliser 2 jeux de verrous de canal au lieu de clés si vous préférez
Variation:
Certaines brouettes maintiennent la roue en place avec des goupilles fendues, qui ressemblent à 2 longueurs de métal avec une extrémité ronde. Pour retirer les goupilles fendues, saisissez l'extrémité ronde de chaque goupille avec une paire de pinces et tirez-les loin du centre de la roue.
Étape 3. Faites glisser la roue hors de la brouette et mettez-la de côté
Posez les noix sur une surface de travail stable ou fourrez-les dans votre poche pour éviter de les perdre. Ensuite, soulevez la roue hors du cadre pour la détacher de votre brouette. Placez la brouette à plat sur une surface de travail stable.
Méthode 2 sur 4: Recherche de la fuite
Étape 1. Remplissez le pneu d'air à l'aide d'un compresseur ou d'une pompe
Pour savoir d'où vient votre fuite, procurez-vous un compresseur d'air ou une pompe à air de haute qualité. Retirez le capuchon de la valve à air et remplissez le pneu d'air jusqu'à ce que le caoutchouc soit tendu et ferme. Si vous avez une jauge psi personnalisée sur le compresseur, réglez-la sur 25-30 psi en fonction des restrictions de pression de vos pneus.
- La pression maximale des pneus est indiquée sur le côté du pneu. Si vous ne trouvez pas de limitation de pression, supposez que votre pneu peut supporter une pression maximale de 25 psi pour rester du bon côté.
- Si vous le pouvez, procurez-vous un compresseur d'air pour le faire. L'utilisation d'une pompe à air pour remplir un pneu de brouette peut être assez pénible. Si vous devez utiliser une pompe à air, demandez à un ami ou à un membre de votre famille de pomper pour vous pendant que vous travaillez sur le pneu.
Conseil:
Si la fuite provient du côté extérieur du pneu, utilisez un kit de bouchon de pneu pour combler le trou et le colmater. Si le bord intérieur du pneu, appelé talon, ne colle pas à la jante, votre pneu fuira de l'air de l'intérieur. Utilisez une sangle ou une corde en nylon pour fixer le talon si c'est le problème.
Étape 2. Faites pivoter le pneu tout en écoutant attentivement la fuite
Avec votre pneu rempli, faites pivoter lentement et doucement le pneu pour écouter s'il y a une fuite. Utilisez votre oreille pour identifier la zone où l'air s'échappe. Une fois que vous avez réduit la zone, inspectez visuellement le pneu pour voir si vous pouvez repérer une déchirure ou une déchirure. Si vous n'en trouvez pas, passez votre main sur la surface pour sentir l'air s'échapper pour trouver l'espace.
- Si le pneu se dégonfle avant que vous n'ayez eu l'occasion de trouver la fuite, remplissez le pneu d'air et continuez à chercher. Cela peut prendre quelques essais avant de trouver la fuite.
- S'il n'y a pas de fuite et que votre pneu est dégonflé, le problème vient du talon de votre pneu.
Étape 3. Vaporisez votre pneu avec de l'eau savonneuse si vous ne trouvez pas la fuite
Si vous ne trouvez vraiment pas la fuite mais que vous entendez certainement de l'air s'échapper, prenez un vaporisateur vide. Remplissez la bouteille d'eau et ajoutez quelques jets de savon à vaisselle. Secouez le flacon et vaporisez généreusement toutes les surfaces externes de votre roue. Ensuite, inspectez votre roue et recherchez des bulles. Le trou ou la déchirure sera à l'endroit où vous verrez l'eau savonneuse bouillonner.
- Peu importe la quantité de savon que vous utilisez tant qu'il est pétillant.
- Si vous avez une déchirure plus longue ou plus large que 1 po (2,5 cm), vous feriez mieux de simplement remplacer le pneu. Même si vous réparez une grosse déchirure du pneu, il est extrêmement probable qu'il rouvre à l'avenir. Un nouveau pneu coûtera entre 15 et 50 $ selon la taille et la marque.
Méthode 3 sur 4: Réparer un pneu crevé
Étape 1. Procurez-vous un kit de bouchon de pneu avec un alésoir, un applicateur et un bouchon en caoutchouc
Un kit de bouchon de pneu est un petit ensemble d'outils que vous pouvez acheter ensemble pour combler les fuites mineures dans un pneu. Il comprend un bouchon en caoutchouc, un alésoir et un applicateur. L'alésoir est conçu pour arrondir le trou et l'applicateur est un petit poteau en métal avec une boucle à l'extrémité. Achetez un kit de bouchon de pneu en ligne ou dans votre magasin de pièces automobiles local.
Construire votre propre kit:
Les kits de réparation de pneus conçus pour les brouettes peuvent être difficiles à trouver. Bien que vous puissiez utiliser un kit conçu pour les voitures ou les vélos, vous pouvez toujours assembler votre propre kit à l'aide des outils suivants:
Clou ou tournevis (pour remplacer l'alésoir)
Morceau de caoutchouc dur (pour remplacer le bouchon)
Pince fine (pour remplacer l'applicateur)
Étape 2. Insérez l'extrémité pointue de l'alésoir dans le trou pour l'arrondir
Tenez le pneu à la verticale sur le caoutchouc et attachez-le avec votre main non dominante. Ensuite, forcez l'extrémité pointue de l'alésoir à travers le trou pour l'agrandir. Faites-le glisser dans 1 à 3 pouces (2,5 à 7,6 cm) pour lisser les bords du trou. Cela créera un trou avec une quantité égale de résistance de chaque côté. Ne retirez pas l'alésoir une fois que vous l'avez inséré.
- Si vous ne pouvez pas introduire l'alésoir dans le trou parce que le pneu est trop dégonflé, remplissez le pneu avec votre compresseur d'air ou votre pompe avant de le faire.
- Si vous n'avez pas d'alésoir, vous pouvez forcer la tête d'un clou ou d'un tournevis à travers l'ouverture du trou et le maintenir en place.
Étape 3. Faites passer le bouchon en caoutchouc à travers l'ouverture de l'applicateur et tirez-le à travers
L'applicateur est une tige métallique avec une ouverture de forme ovale à une extrémité. Prenez votre bouchon en caoutchouc et pincez-le au bout. Forcer l'extrémité pincée dans l'ouverture à l'extrémité de l'applicateur. Une fois que le caoutchouc sort de l'autre côté, utilisez une paire de pinces pour saisir le caoutchouc et tirez-le complètement. Continuez à tirer le caoutchouc à travers l'applicateur jusqu'à ce que vous atteigniez le milieu du bouchon en caoutchouc.
- L'applicateur a un petit espace de 0,25 à 0,5 po (0,64 à 1,27 cm) à l'extrémité de l'ouverture de forme ovale. L'applicateur est utilisé pour forcer le bouchon en caoutchouc dans l'ouverture avant de retirer l'applicateur.
- Si vous n'avez pas d'applicateur, saisissez simplement le milieu du bouchon avec une paire de pinces fines.
Étape 4. Utilisez un compresseur ou une pompe à air pour remplir le pneu à 25-30 psi
Avec l'alésoir coincé dans votre pneu, retirez le capuchon de la valve à air. Insérez votre compresseur ou votre pompe et remplissez le pneu d'air. Continuez à remplir le pneu jusqu'à ce que le caoutchouc soit serré et que la pression se situe entre 25 et 30 psi. Remettez le capuchon en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il ne bouge plus pour le fermer.
Ne vous inquiétez pas si un peu d'air s'échappe pendant que vous maintenez l'alésoir en place. Ce n'est pas grave si un peu d'air sort
Étape 5. Enduisez le bouchon en caoutchouc de ciment en caoutchouc avec une brosse
Prenez une bouteille de ciment en caoutchouc et ouvrez le bouchon. Utilisez le pinceau intégré ou prenez un pinceau naturel propre de 1 à 2 pouces (2,5 à 5,1 cm). Trempez la brosse dans le ciment en caoutchouc et enduisez généreusement chaque partie du bouchon en caoutchouc avec le ciment en caoutchouc.
Si vous voulez garder votre surface de travail propre, placez une serviette sous le bouchon pendant que vous appliquez le ciment pour attraper les gouttes
Étape 6. Retirez l'alésoir et forcez l'applicateur à travers le trou
Gardez le pneu immobile en le calant contre votre corps ou en le plaçant sur le côté. Ensuite, retirez l'alésoir du trou. Dès que vous le pouvez, enfoncez l'applicateur au centre du trou. Poussez-le pour que le bouchon en caoutchouc se plie en deux. Continuez à pousser le bouchon dans le pneu jusqu'à ce qu'environ la moitié du bouchon dépasse du haut du pneu.
- Cela peut être assez difficile à faire sans une paire de mains supplémentaire. Si vous le pouvez, demandez à un ami ou à un membre de votre famille de tenir le pneu pour vous pendant que vous faites cela.
- Soyez prêt à utiliser un peu de force pour pousser le bouchon à travers le trou. Le bouchon en caoutchouc est plus gros que le trou que vous avez fait avec l'alésoir, cela peut donc être un peu difficile.
Étape 7. Soulevez l'applicateur pour laisser le bouchon en caoutchouc dans le trou
Une fois que le bouchon est à peu près à mi-chemin dans le pneu, tirez l'applicateur vers le haut pour libérer le bouchon. La tension du trou maintiendra le bouchon en place pendant qu'il glisse hors de la fine ouverture à l'extrémité de votre applicateur.
Si vous poussez accidentellement trop fort et enfoncez complètement le bouchon dans le pneu, soulevez-le lentement à travers le trou pour le maintenir en place et pincez le bouchon pendant que vous faites glisser l'applicateur
Étape 8. Coupez l'excès de caoutchouc avec une paire de cisailles ou de coupe-fil
Pour retirer l'excès de caoutchouc, prenez une paire de cisailles ou de coupe-fil. Coupez le caoutchouc près de la base du pneu pour couper l'excès de longueur. Si votre caoutchouc est plus mou, n'hésitez pas à utiliser des ciseaux à la place.
- Donnez à la colle de caoutchouc 12 à 24 heures pour qu'elle sèche complètement. Lorsque le ciment est sec, remplissez le pneu d'air si nécessaire.
- Vous pouvez verser du produit d'étanchéité pour pneu sur le bouchon si vous craignez qu'il ne glisse. Cela ne devrait pas être nécessaire si le trou est bien scellé.
- Remettez la roue en place en la plaçant dans le cadre de la brouette et en serrant les écrous.
Méthode 4 sur 4: Réparer le talon du pneu
Étape 1. Attachez une corde ou une sangle à cliquet en nylon autour du centre de la bande de roulement
Si le problème concerne le talon où le pneu rencontre la jante, prenez une sangle à cliquet en nylon ou une longueur de corde. Prenez la sangle et enroulez-la autour de la circonférence extérieure du pneu. Fermez le clip pour attacher la sangle au pneu. Si vous utilisez de la corde, enroulez-la autour du centre du pneu et faites un nœud en haut.
- Bien que ce ne soit pas une option populaire, vous pourrez peut-être utiliser un élastique au lieu d'une corde si vous n'avez rien d'autre.
- Une sangle en nylon sera plus facile à utiliser qu'une corde, mais la plupart des gens n'ont pas de sangle à cliquet assez petite pour s'adapter à un pneu de brouette.
Étape 2. Serrez la corde ou la sangle jusqu'à ce que le pneu ne puisse plus être serré
Pour serrer une sangle à cliquet, soulevez la poignée du clip vers le haut et forcez-la vers le bas pour serrer le nylon. Répétez ce processus jusqu'à ce que vous ne puissiez plus le serrer. Si vous utilisez une corde, faites glisser le manche d'un marteau sous la corde et tournez la tête du marteau dans un sens ou dans l'autre pour le serrer.
Vous pouvez utiliser n'importe quel outil avec un manche ferme au lieu d'un marteau. Une clé, des verrous de canal ou une clé à douille feront également le travail
Conseil:
Si vous utilisez un marteau pour serrer votre corde, vous devrez la maintenir en place pendant que vous effectuez le reste des étapes.
Étape 3. Utilisez un compresseur d'air ou une pompe pour remplir le pneu jusqu'à 25-30 psi
Une fois la sangle ou la corde serrée, retirez le capuchon de la valve d'air. Insérez la pointe de votre compresseur d'air ou de votre pompe à air et remplissez le pneu. Continuez à ajouter de l'air jusqu'à ce que le pneu soit entièrement rempli. Vous devriez voir le talon du pneu pousser dans la jante jusqu'à ce qu'il soit complètement serré.
Si le talon s'étire, il n'adhérera pas à la jante. Le remplir d'air pendant que vous maintenez le bord extérieur vers le bas avec la sangle ou la corde force l'air à appuyer sur le talon. Cela entraînera le remodelage du talon autour de la jante, ce qui devrait réparer votre pneu dysfonctionnel
Étape 4. Retirez la sangle ou la corde et rattachez votre pneu
Attendez 20-30 secondes pour laisser le temps à la perle de coller à la jante. Ensuite, retirez la sangle en nylon en la déclipsant ou en la desserrant et en la faisant glisser. Si vous utilisez une corde, tournez votre marteau dans la direction opposée pour desserrer la corde et défaire le nœud. Faites rouler votre pneu d'avant en arrière pour vous assurer qu'il roule correctement.
- Si la jante semble uniforme et tendue contre le talon mais que le pneu est encore un peu mou, remplissez-le d'air pour vous assurer que vous n'avez pas créé de fuite avec votre marteau ou votre sangle en nylon.
- Remettez votre pneu sur la brouette en serrant les écrous autour du centre de la roue avec une clé.
