Malheureusement, nous ne vivons pas tous dans des endroits où il fait chaud toute l'année. Pour ceux qui aiment les sports nautiques et vivent dans un endroit où le froid frappe, nous devons rapidement nous familiariser avec la façon de stocker et d'hiverner notre embarcation nous-mêmes, ou faire face à une autre dépense coûteuse. Alors que la procédure d'hivernage d'un moteur est plus ou moins standard pour tous les moteurs marins, le processus dans lequel nous procédons peut être différent pour différentes embarcations comme les jet-skis. Ce guide abordera spécifiquement la procédure d'hivernage d'un Yamaha Superjet avec un moteur 701cc. Il est important de suivre attentivement chaque étape, car des dommages potentiels peuvent être causés à des pièces coûteuses si vous ne suivez pas toutes les étapes.
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Étape 1. Ajoutez le stabilisateur marin au réservoir plein de carburant frais
Suivez les instructions sur la bouteille de stabilisateur Marine, ajoutez la quantité appropriée de stabilisant à un réservoir plein de carburant. Cela aidera à prévenir la condensation à l'intérieur du réservoir de carburant.
Le réservoir de carburant d'origine sur n'importe quelle année Superjet est de 4,8 gallons
Étape 2. Faites tourner le moteur avec le sélecteur de carburant en position ON
Cela permettra au carburant stabilisé de remplacer le carburant non stabilisé dans la conduite de carburant principale.
Avant d'effectuer cette étape, vérifiez la section des avertissements pour faire tourner le moteur hors de l'eau
Étape 3. Faites tourner le moteur avec le sélecteur de carburant en position RES
Cela permettra au carburant stabilisé de remplacer le carburant non stabilisé dans la conduite de carburant de réserve.
- Lorsque vous avez terminé, tournez le sélecteur de carburant en position arrêt.
- Avant d'effectuer cette étape, vérifiez la section des avertissements pour faire tourner le moteur hors de l'eau.
Étape 4. Retirez la boîte à air
La boite à air est une boite noire située au dessus du carburateur. Il est fixé avec quatre vis à tête plate.
Une fois retiré, nettoyer la boîte à air avec de l'eau et du savon et laisser sécher
Étape 5. Commencez à vaporiser de l'huile de brumisation dans le carburateur avec le moteur en marche
Cette étape remplace le carburant à l'intérieur du moteur et du carburateur par de l'huile de brumisation. Le moteur peut mourir lors de l'exécution de cette étape. continuez jusqu'à ce que l'échappement soit une fumée blanche dense.
- Lors de l'exécution de cette étape, le sélecteur de carburant doit être en position d'arrêt.
- Avant d'effectuer cette étape, vérifiez la section des avertissements pour faire tourner le moteur hors de l'eau.
Étape 6. Réinstallez la boîte à air à l'aide des quatre vis à tête plate
Installez toutes les vis sans serrer avant de les serrer complètement.
Assurez-vous que la boîte à air est sèche avant de la réinstaller
Étape 7. Retirez les deux bougies
Après avoir retiré, rebranchez les fils d'allumage aux bougies et les bougies d'allumage à la terre au métal.
Étape 8. Brouillard du moteur
Vaporisez environ 2 secondes d'huile de brumisation dans chaque cylindre et faites tourner le moteur pendant 5 secondes. N'oubliez pas que les bougies d'allumage doivent être mises à la terre.
- Lorsque vous retournez le moteur, placez une serviette sur le dessus du moteur. Cela évitera qu'une partie de l'huile de buée crachée par le moteur ne fasse des dégâts.
- Effectuez cette procédure trois fois.
Étape 9. Remplacez les bougies d'allumage par des neuves et rebranchez les fils d'allumage
Une culasse d'origine utilisera des bougies B8HS.
Étape 10. Débranchez la conduite de refroidissement vers le haut de la culasse
Cela permet d'évacuer l'eau du moteur et d'y mettre de l'antigel.
Étape 11. Utilisez de l'air comprimé pour nettoyer et de l'eau du moteur
Vaporisez de l'air comprimé dans le tube qui était connecté à la culasse et dans la culasse lorsque le tube était connecté. De l'eau peut commencer à sortir du fond du Superjet.
Étape 12. Fixez la pompe à main à la culasse et commencez à pomper de l'antigel dans la culasse
Cela empêchera l'eau restant dans le moteur de geler et d'endommager le moteur.
Étape 13. Pompez de l'antigel dans le tuyau qui était à l'origine connecté à la culasse
Cela empêchera l'eau restant dans les conduites de refroidissement de geler.
Étape 14. Retirez le tuyau en caoutchouc connecté au collecteur d'échappement
Cela se fait en desserrant le collier de serrage en acier inoxydable avec un tournevis à tête plate. Maintenant, tirez sur le tuyau pour le déconnecter du collecteur d'échappement.
Il faudra peut-être un peu de force pour retirer le tuyau du collecteur
Étape 15. Versez environ une tasse d'antigel dans le tube en caoutchouc
Soulevez ce tube en caoutchouc pour que l'antigel s'écoule vers la boîte à eau et empêche l'eau à l'intérieur de la boîte à eau de geler. Reconnectez-vous lorsque vous avez terminé.
Étape 16. Retirez la batterie
Pour ce faire, retirez les deux vis sur les bornes positive et négative pour déconnecter les fils. Remettez les vis sur la pâte pour qu'elles ne soient pas égarées. Détachez les deux sangles de fixation de la batterie et soulevez la batterie hors de la coque.
Étape 17. Nettoyez la batterie
S'il y a de la corrosion sur les bornes, utilisez une brosse métallique pour les nettoyer. Essuyez la batterie. Stockez de préférence la batterie à l'intérieur. Ne stockez pas la batterie directement sur du ciment. Attachez une offre de batterie à la batterie.
Étape 18. Insérez une bouteille d'eau dans la sortie d'échappement
Cela empêchera les bestioles d'entrer dans l'échappement pour vivre tout l'hiver.
Étape 19. Placez un rouleau d'essuie-tout à l'intérieur de la coque avant de replacer le capot sur la coque
Cela aidera à absorber toute humidité à l'intérieur de la coque.
Étape 20. Placez une serviette sur le capot
Cela empêchera les bestioles de pénétrer dans la prise d'air pendant l'hiver.
Mises en garde
- Jamais en toutes circonstances, faites du ski pendant plus de 20 secondes en dehors de l'eau sans refroidissement. Laissez le moteur refroidir 30 minutes entre les démarrages de 20 secondes si aucun refroidissement n'est disponible.
- Lorsque vous retournez le moteur avec les bougies d'allumage retirées, les bougies d'allumage doivent être mises à la terre au métal. Ne pas le faire peut endommager le système d'allumage.
