Si vous avez rechargé le système de climatisation de votre véhicule avec du fréon et qu'il ne fonctionne toujours pas, ou si vous avez un compresseur AC nouvellement installé, vous devrez peut-être y mettre de l'huile. Emmenez votre véhicule chez un mécanicien certifié si vous n'avez pas de machine de récupération, dont vous avez besoin pour capturer le fréon du système AC. Si vous avez des connaissances en mécanique et une machine de récupération, capturez le fréon avant de retirer le compresseur AC pour relâcher la pression et empêcher le réfrigérant de s'échapper dans l'atmosphère, ce qui est à la fois nocif pour l'environnement et illégal dans de nombreux endroits. Vous pouvez ensuite retirer le compresseur, vidanger l'huile, remplir le compresseur et le remonter sur votre véhicule afin de pouvoir recharger le fréon à l'aide de la machine de récupération.
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Partie 1 sur 3: Retrait du compresseur AC
Étape 1. Éteignez le moteur et ouvrez le capot pour trouver votre compresseur AC
Ouvrez le capot et regardez sur le côté gauche près de l'avant du véhicule pour votre compresseur AC. Recherchez un cylindre en métal argenté auquel sont connectés des courroies, des tubes et des câbles. Vérifiez derrière les gros tuyaux qui peuvent obstruer votre vue du compresseur.
- Si vous ne trouvez pas votre compresseur AC, consultez votre manuel du propriétaire ou recherchez la marque et le modèle de votre véhicule en ligne pour identifier son emplacement.
- Garez le véhicule sur un sol plat et assurez-vous que le frein de stationnement est serré.
- Vous pourriez vous électrocuter si le moteur est actif pendant que vous retirez le compresseur.
Étape 2. Soulevez votre véhicule et retirez le pneu près du compresseur
Utilisez un cric et placez-le sous un point de cric sur le châssis du véhicule, près du pneu avant. Retirez le pneu avec un démonte-pneu et mettez-le de côté pour exposer le compresseur AC.
Vous devriez pouvoir voir le revêtement protecteur du compresseur dans le moteur au-dessus du puits de pneu
Avertissement:
Fixez le véhicule sur cric avec des cales de roue et placez des chandelles en dessous avant de travailler sous le véhicule !
Étape 3. Retirez le revêtement de protection en retirant les boulons de montage
Utilisez une clé à douille pour dévisser les boulons de montage sur le revêtement de protection sur le compresseur AC. Retirez le revêtement du véhicule et mettez-le de côté pour pouvoir le réinstaller plus tard.
Conservez les boulons ensemble dans un sac en plastique pour ne pas en perdre
Étape 4. Desserrez l'écrou sur la courroie et faites glisser la courroie hors du compresseur
Sur le compresseur, vous verrez un système de courroie et de poulie. Utilisez une clé pour desserrer l'écrou à l'extérieur de la poulie afin de pouvoir desserrer la courroie. Faites glisser la courroie hors du côté de la poulie afin de pouvoir la remplacer facilement plus tard.
Ne retirez pas l'écrou de la poulie. Desserrez-le juste assez pour desserrer la ceinture
Étape 5. Débranchez le connecteur de fil du compresseur
Le compresseur aura un fil en plastique connecté comme alimentation électrique. Saisissez le point de connexion où le fil est branché sur le compresseur et retirez-le pour le déconnecter.
- Laissez le fil pendre lâchement du véhicule afin de pouvoir le reconnecter plus tard.
- Vous devrez peut-être appuyer sur une languette en plastique au point de connexion pour séparer le fil.
Étape 6. Retirez les conduites de pression en dévissant les boulons qui les maintiennent
Les lignes haute et basse pression sont les 2 lignes sortant de l'arrière du compresseur. La ligne la plus large est la ligne basse pression et la ligne fine est la ligne haute pression. Retirez les boulons qui relient les conduites de pression à votre compresseur et séparez-les des vannes du compresseur.
Les conduites de pression resteront scellées jusqu'à ce que vous les ouvriez, mais le fréon doit être capturé afin d'éviter qu'il ne se libère lorsque vous retirez le compresseur
Étape 7. Connectez une machine de récupération aux vannes du compresseur
Une machine de récupération est un dispositif utilisé pour relâcher la pression dans le compresseur et capturer le fréon afin qu'il ne s'échappe pas dans l'atmosphère. Connectez les 2 vannes de la machine de récupération aux vannes haute et basse pression du compresseur en soulevant la languette des vannes de la machine, en les faisant glisser sur les vannes de pression, puis en les poussant fermées.
- La vanne haute pression sera plus grande que la vanne basse pression.
- Les vannes de pression du compresseur sont scellées jusqu'à ce que vous les ouvriez avec la vanne de la machine de récupération.
- Vous pouvez trouver des machines de récupération dans les ateliers de réparation automobile.
- Les machines de récupération peuvent coûter entre 400 $ et 1 000 $.
Étape 8. Tournez les vannes pour les ouvrir et allumez la machine pour capturer le fréon
Tournez les vannes du compresseur, puis ouvrez les vannes de la machine de récupération. Ensuite, allumez la machine pour capturer le fréon du compresseur. Laisser la machine fonctionner jusqu'à ce que les manomètres indiquent que le compresseur est vide. Éteignez la machine, fermez les vannes et débranchez-les du compresseur.
Le fréon sera stocké dans un réservoir interne sur la machine de récupération afin que vous puissiez remplir votre compresseur plus tard
Étape 9. Dévissez les 4 boulons de fixation et retirez le compresseur
Avec toutes les lignes, fils et courroies déconnectés, utilisez une clé pour dévisser les 4 boulons de montage qui relient le compresseur au véhicule. Retirez le compresseur du haut du moteur ou du dessous, selon la conception de votre véhicule.
Gardez les boulons organisés ensemble afin de ne pas les perdre et de pouvoir les remplacer facilement plus tard
Partie 2 sur 3: Vidange et remplacement de l'huile
Étape 1. Retirez le capuchon arrière du compresseur AC
Tenez le compresseur dans votre main et trouvez le capuchon noir à l'arrière de celui-ci. Dévissez le bouchon avec votre main pour le retirer du compresseur.
Vous devrez peut-être utiliser une clé pour desserrer le capuchon afin de pouvoir le retirer à la main
Étape 2. Tenez le compresseur à l'envers pour en vidanger l'huile usagée
Videz toute l'huile usagée du compresseur dans un récipient en plastique afin de pouvoir vous en débarrasser correctement plus tard. Assurez-vous qu'absolument toute l'huile est vidangée du compresseur.
L'ajout d'huile neuve à un compresseur qui contient encore de l'huile peut provoquer un débordement, ce qui peut endommager le compresseur ou provoquer un dysfonctionnement lorsque vous le réinstallez
Étape 3. Consultez le manuel du propriétaire pour savoir de quelle huile votre compresseur a besoin
Consultez votre manuel du propriétaire pour savoir de quel type et de quelle quantité d'huile votre compresseur a besoin. Assurez-vous d'acheter l'huile spécifiée par les fabricants.
- Par exemple, votre compresseur AC peut nécessiter de l'huile réfrigérante R134a plutôt que de l'huile PAG 46. Mettre la mauvaise huile dans votre compresseur l'endommagera.
- Si vous n'avez pas le manuel du propriétaire, recherchez la marque et le modèle de votre véhicule en ligne pour trouver des informations sur votre compresseur AC.
Conseil:
Recherchez un autocollant sur votre compresseur ou sur le dessous du capot de votre véhicule qui indique le type d'huile et la quantité à ajouter à votre compresseur.
Étape 4. Ajoutez le bon type et la bonne quantité d'huile et fixez le capuchon arrière
Tenez le compresseur de manière à ce que l'extrémité ouverte soit tournée vers le haut. Insérez un entonnoir qui s'insère dans l'ouverture et versez lentement la quantité et le type d'huile recommandés. Ensuite, vissez fermement le capuchon arrière et utilisez une clé pour le serrer davantage afin qu'il soit sécurisé.
- Versez l'huile lentement pour réduire les risques de la renverser.
- N'ajoutez pas d'huile supplémentaire, même si le compresseur ne semble pas plein.
Étape 5. Faites fonctionner le compresseur en faisant tourner le disque d'embrayage 3 à 4 fois
Le disque d'embrayage est le disque noir du compresseur qui fait tourner l'arbre à l'intérieur, qui aspire l'huile pour la faire circuler dans le compresseur. Tenez le compresseur d'une main et faites tourner le disque d'embrayage plusieurs fois pour faire travailler l'huile à l'intérieur du fonctionnement interne du compresseur.
Partie 3 sur 3: Installation du compresseur AC
Étape 1. Montez le compresseur avec les 4 boulons que vous avez retirés
Replacez le compresseur dans son emplacement de montage d'origine. Installez les 4 boulons de fixation avec une clé et serrez-les bien pour que le compresseur soit sécurisé et ne bouge pas.
Remuez le compresseur avec vos mains pour vous assurer qu'il n'y a aucun mouvement
Étape 2. Connectez les vannes de la machine de récupération au compresseur
Tirez la languette sur le dessus de la valve de la machine de récupération. Faites glisser les vannes de la machine de récupération sur les vannes de la conduite de pression du compresseur et appuyez sur la languette pour les connecter.
Les vannes du compresseur resteront scellées jusqu'à ce que les vannes de la machine de récupération les ouvrent
Étape 3. Ouvrez les vannes et allumez la machine pour restaurer le fréon
Avec la machine de récupération connectée, ouvrez les vannes du compresseur, puis ouvrez les vannes de la machine. Réglez la machine sur le paramètre de restauration, puis allumez-la. Lorsque le réservoir est vide, éteignez la machine, fermez les vannes et débranchez-les du compresseur.
Le fréon stocké dans le réservoir sera transféré au compresseur pour le charger
Étape 4. Reconnectez les 2 conduites de pression au compresseur et remplacez les boulons
Faites glisser les conduites haute et basse pression dans le compresseur. Utilisez une clé qui s'adapte sur les boulons pour les remplacer sur les lignes et serrez-les afin qu'ils soient bien maintenus en place.
Tirez doucement sur les conduites de pression pour vous assurer qu'elles sont connectées
Étape 5. Branchez le connecteur de fil au compresseur
Alignez les 2 côtés du connecteur de fil et poussez-les ensemble pour les reconnecter. Tirez doucement sur les fils pour vous assurer qu'ils sont connectés et qu'ils ne se déferont pas.
Vous pouvez entendre un « clic » ou un « claquement » lorsque les fils sont connectés
Étape 6. Faites glisser la courroie du compresseur sur les poulies et serrez l'écrou
Remettez la courroie lâche à sa position d'origine sur les poulies du compresseur. Ensuite, prenez une clé qui s'adapte sur l'écrou de la poulie et serrez-la jusqu'à ce que la courroie soit tendue.
- La ceinture ne doit pas être si serrée qu'elle s'étire.
- Assurez-vous que la ceinture n'est pas lâche et bancale ou elle peut glisser pendant que le véhicule est en mouvement.
Étape 7. Remettez le revêtement en plastique et remettez le pneu en place
Maintenez le revêtement en plastique en place et faites glisser les boulons dans leurs fentes. Utilisez une clé adaptée aux boulons pour les serrer afin que le revêtement soit bien fixé et ne tremble pas. Faites glisser le pneu sur le véhicule et utilisez un démonte-pneu pour serrer tous les écrous.
Conseil:
Remplacez les écrous en étoile et serrez-les individuellement pour que le pneu soit uniforme et sécurisé. Serrez les écrous aux spécifications de couple indiquées dans votre manuel du propriétaire pour éviter les risques pour la sécurité.
Étape 8. Retirez le cric et démarrez le moteur pour tester le compresseur
Tournez la poignée du cric pour abaisser le véhicule au sol. Faites glisser le cric sous le véhicule pour le retirer. Démarrez le moteur et vérifiez si la courroie du compresseur tourne pour vous assurer que le compresseur fonctionne.
