La rouille est inévitable avec le métal, mais cela ne le rend pas moins choquant lorsque vous sortez et voyez un trou se former. Que vous ayez affaire à un petit morceau de tôle ou à quelque chose de précieux comme une voiture, vous pouvez le réparer. Le mastic de carrosserie est un moyen simple de réparer les trous fraîchement nettoyés. Si vous savez souder, profitez de vos outils pour une réparation plus durable. En remplissant les trous, vous arrêtez la rouille dans ses traces et vous assurez que le métal dure plus longtemps.
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Méthode 1 sur 3: Nettoyer la rouille
Étape 1. Mettez des lunettes, des gants et un masque anti-poussière pour vous protéger
Protégez-vous contre les flocons de rouille libérés pendant que vous nettoyez le métal. Gardez vos yeux et votre bouche bien couverts en tout temps. Portez des gants de travail résistants aux coupures pour vous protéger des bords tranchants. Complétez également votre tenue avec un pantalon long et une chemise à manches longues.
- Les lunettes de sécurité ne protégeront pas complètement vos yeux, alors choisissez plutôt des lunettes de protection.
- Les masques anti-poussière ne scellent pas complètement sur votre bouche. Pour une protection maximale, mettez plutôt un masque respiratoire.
Étape 2. Travaillez à l'extérieur ou dans un autre endroit bien ventilé
Travailler à l'extérieur empêche la poussière de métal et d'autres choses nocives de s'attarder dans votre maison. La plupart des projets peuvent être réalisés à l'extérieur, y compris la réparation de voitures ou de gouttières. Gardez à l'esprit que vous aurez besoin d'un endroit pour brancher des outils électriques, ou au moins d'une rallonge pour vous connecter à la prise électrique la plus proche. Si vous devez travailler à l'intérieur, faites ce que vous pouvez pour aérer.
- Par exemple, si vous êtes à l'intérieur, ouvrez les portes et les fenêtres à proximité. Si vous avez un atelier avec un ventilateur puissant, utilisez-le.
- Gardez les autres personnes hors de la zone jusqu'à ce que vous ayez terminé la réparation. Ensuite, utilisez un aspirateur et des aimants pour éliminer toute poussière dans l'air.
Étape 3. Couvrez le métal environnant avec du papier de masquage et du ruban adhésif
Découpez des feuilles de papier de masquage sur mesure avec une paire de ciseaux pointus. Appuyez-les à plat contre la surface du métal, puis fixez les bords avec du ruban adhésif. Laissez la zone rouillée exposée.
- Couvrez tout ce qui se trouve à proximité que vous ne voulez pas décolorer. Par exemple, si vous réparez un trou sur une voiture, empêchez la peinture ou les étincelles chaudes de gâcher la finition.
- Le papier et le ruban de masquage sont disponibles en ligne et dans la plupart des quincailleries. Ces sources auront également tout ce dont vous pourriez avoir besoin pour rendre le métal comme neuf.
Étape 4. Utilisez du papier de verre grain 80 pour enlever toute la peinture et la rouille
Commencez par la peinture restante près du trou, car elle est plus facile à enlever que la rouille. Pour rendre la réparation aussi efficace que possible, frottez la peinture jusqu'à 1 po (2,5 cm) au-delà des bords du trou. Revenez ensuite vers le centre du trou en frottant avec une forte pression pour éliminer la rouille. Toute la rouille doit disparaître. Continuez à poncer jusqu'à ce que vous puissiez voir le métal nu.
- Cette partie peut prendre un certain temps, alors simplifiez-vous les choses en utilisant des outils électriques. Par exemple, passez à une ponceuse orbitale et à un angle.
- Vous pouvez également utiliser des outils comme un tournevis à tête plate ou des cisailles pour casser les sections de métal rouillées. La rouille rend le métal sous-jacent mou et friable, alors n'hésitez pas à le découper.
- Vous pouvez également utiliser une brosse métallique pour nettoyer le métal. Utilisez-en un pour nettoyer plus facilement la rouille de la partie intérieure d'un trou.
Étape 5. Appliquez un apprêt antirouille ou un convertisseur sur le métal nu
Ces produits se présentent sous forme de spray ou de liquide, donc le processus d'application variera un peu selon celui que vous obtenez. Pour la version à vaporiser, tenez la cartouche à environ 15 cm (6 po) du métal propre. Pointez-le sur l'endroit, appuyez sur le bouton sur le dessus de la boîte, puis balayez-le sur l'endroit nu à un rythme lent mais régulier. Assurez-vous que toute la surface est bien recouverte d'apprêt.
Si vous utilisez un apprêt liquide, étalez-le avec un pinceau en mousse. C'est comme appliquer n'importe quel type de peinture pour la maison
Étape 6. Attendez 24 heures que l'apprêt devienne sec au toucher
L'apprêt doit être complètement sec pour assurer la tenue de la réparation. Le temps exact requis peut varier d'un produit à l'autre, alors assurez-vous de vérifier la recommandation du fabricant. Si vous travaillez par temps froid ou humide, attendez-vous à ce que l'apprêt sèche plus lentement.
- Une fois que l'apprêt a fini de sécher, inspectez-le pour vous assurer que le métal semble prêt. S'il est toujours exposé, la rouille pourrait s'installer à nouveau et causer plus de problèmes. Il vaut la peine de recouvrir l'endroit une deuxième fois pour s'assurer qu'il reste propre.
- Si vous recouvrez le métal avec des couches supplémentaires d'apprêts, vous n'aurez peut-être pas besoin d'attendre les 24 heures. Certains produits vous permettent d'appliquer des revêtements supplémentaires en une heure.
Méthode 2 sur 3: colmater un trou avec du mastic
Étape 1. Sélectionnez un patch correspondant au type de métal que vous réparez
Si vous utilisez un patch en métal, il doit être du même type de métal. Par exemple, les patchs en zinc fonctionnent très bien sur les voitures, car la plupart sont en acier zingué. Pour les autres objets, comme les gouttières en aluminium, utilisez plutôt un patch en aluminium. La meilleure façon d'obtenir ce dont vous avez besoin est d'acheter un kit de réparation contenant le patch et un adhésif.
- Si vous ne savez pas quel type de patch utiliser, procurez-vous un patch en fibre de verre. C'est un matériau à usage général qui adhère bien à tout type de métal.
- Si vous faites correspondre les mauvais métaux, l'un d'entre eux se corrodera avec le temps, et vous vous retrouverez avec un morceau de métal à refaire.
Étape 2. Coupez le maillage avec des ciseaux pour qu'il s'adapte sur le trou
Gardez le patch environ 1 po (2,5 cm) plus long de tous les côtés que ce dont vous pensez avoir besoin. Vous pouvez toujours le couper plus tard s'il est trop grand pour le trou. Des ciseaux pointus conviennent dans la plupart des cas, mais passez aux cisailles si vous avez du mal à couper le matériau. Faites également le patch à peu près la même forme que le trou.
- Pour dimensionner le patch, vous pouvez coller un morceau de papier ciré sur le trou, puis tracer la forme du trou avec un marqueur permanent. Utilisez le calque comme modèle pour découper un patch identique.
- Il est possible d'utiliser plusieurs couches de matériel de rapiéçage. Superposez plusieurs patchs en fibre de verre, par exemple, pour niveler un trou profond et renforcer la réparation.
Étape 3. Mélangez le mastic pour le corps avec un bâton de peinture sur un morceau de carton
Utilisez le bâton pour retirer une cuillerée de mastic de la taille d'une balle de golf sur le carton. Ouvrez le séparateur plus fort et étalez 5 à 8 gouttes sur le mastic. Ensuite, remuez le mastic pour le corps jusqu'à ce qu'il soit bien mélangé. Il prendra une couleur uniforme, généralement verte, bien qu'elle varie en fonction de la couleur du mastic et du durcisseur.
- Si vous utilisez un patch en fibre de verre, mélangez une résine de fibre de verre et un durcisseur ensemble. Le processus de mélange est le même qu'avec le mastic, donc rien ne change !
- La charge et le durcisseur sont généralement emballés ensemble dans un kit. Si vous les achetez séparément, assurez-vous d'avoir les deux produits.
Étape 4. Insérez le patch métallique derrière le trou
Passez la main sous le métal si vous le pouvez ou poussez le patch à travers le trou. Ensuite, étalez le patch pour qu'il soit à plat contre le métal restant. Le patch doit couvrir complètement le trou. Gardez-le bien en place en étalant un peu de mastic sur ses bords.
- La mise en place du patch peut être délicate. Essayez d'étaler un peu de remplissage à l'intérieur du trou avec un agitateur de peinture. Alternativement, vous pourrez peut-être épingler le patch en place avec des aimants.
- Si vous ne parvenez pas à coller un patch, envisagez plutôt d'utiliser un enduit époxy. Le mastic époxy est comme un mastic, il suffit donc de l'étaler à plat sur un morceau de treillis en fibre de verre collé sur le trou. C'est un moyen plus simple de réparer un trou, mais cela ne dure pas aussi longtemps qu'un patch.
Étape 5. Recouvrez le patch d'une couche de mastic pour le corps
La plupart des kits sont livrés avec un applicateur en plastique que vous pouvez utiliser pour étaler la charge. Si vous n'en avez pas, utilisez un bâton de peinture. Appliquez suffisamment de remplissage pour qu'il s'agisse d'environ 1⁄4 (0,64 cm) plus haut que le métal environnant.
Vous pouvez poncer le mastic plus tard pour qu'il soit à égalité avec le métal environnant et prêt à être repeint. Si ça n'a pas l'air bien maintenant, pas de soucis. Ce n'est pas nécessaire
Étape 6. Attendez environ 1 heure que le mastic sèche complètement
Le mastic sèche rapidement, vous n'aurez donc pas à attendre longtemps. Assurez-vous de vérifier les instructions du fabricant pour le temps de séchage précis. Une fois que le mastic est dur au toucher, vous pouvez commencer à le mélanger avec le vieux métal.
- Le patch sèche plus rapidement lorsqu'il se trouve dans une zone avec une bonne circulation d'air. Pendant les jours froids ou humides, attendez-vous à ce qu'il sèche un peu plus lentement que la normale.
- Une fois la couche initiale sèche, vous pouvez appliquer plus de mastic si nécessaire pour niveler la surface ou même finir de remplir une zone de forme étrange. Poncez le patch avec du papier de verre grain 80 avant chaque revêtement.
Étape 7. Poncez le patch en douceur avec du papier de verre grain 180
Frottez l'ensemble du patch avec une pression légère mais ferme. Poncez l'ensemble du patch jusqu'à ce qu'il soit de niveau et qu'il soit lisse au toucher. Utilisez une touche plus légère sur les bords pour bien fondre le patch sans rayer le métal qui l'entoure.
Essuyez la poussière sur le patch avant de le peindre. Vous pouvez utiliser un chiffon de dépoussiérage ou un chiffon en microfibre humidifié dans de l'eau tiède
Étape 8. Vaporisez un apprêt pour peinture et laissez sécher pendant 1 heure
Pour peindre rapidement sur le patch, procurez-vous un apprêt en vaporisateur à séchage rapide conçu pour les surfaces métalliques. Secouez la boîte, puis maintenez-la à environ 15 cm (6 po) de la surface du patch. Tout en pulvérisant l'apprêt, balayez la cartouche d'un côté à l'autre du patch. Ne chevauchez pas vos traits lorsque vous vous déplacez de gauche à droite, sinon la peinture pourrait s'accumuler de manière inégale à certains endroits.
- Peindre à la bonne vitesse peut être un peu difficile si vous n'avez jamais utilisé de peinture ou d'apprêt en aérosol auparavant. Entraînez-vous d'abord sur un morceau de ferraille, comme du carton.
- Assurez-vous que l'apprêt est complètement sec au toucher avant de peindre dessus. Le patch doit également être recouvert. S'il est toujours exposé, il pourrait rouiller, alors égalisez-le avec une deuxième couche d'apprêt.
Étape 9. Peignez l'apprêt et laissez-le sécher pendant 24 heures
Si vous recherchez une finition plus professionnelle, sélectionnez une peinture en aérosol qui correspond le mieux à la couleur du métal existant. Tenez la cartouche à 15 cm (6 po) de la surface et appliquez-la de gauche à droite sur le patch. Assurez-vous que le revêtement est uniforme. Si ce n'est pas le cas, laissez-le sécher, puis appliquez un revêtement supplémentaire au besoin pour restaurer le métal à la normale.
Faire cela est idéal pour cacher les dommages sur une voiture, mais vous n'avez pas à le faire pour des choses comme les gouttières en métal non peintes
Méthode 3 sur 3: Soudage d'un trou fermé
Étape 1. Tracez un contour du trou sur un morceau de papier ciré
Le papier ciré est légèrement transparent, c'est donc un moyen sournois d'avoir une bonne idée de ce dont vous avez besoin pour colmater le trou. Tenez le papier à plat contre le métal, puis tracez le trou avec un marqueur permanent. Découpez ensuite le gabarit avec des ciseaux.
Assurez-vous que le contour est précis. Le couper un peu plus gros que le trou réel est très bien. S'il ne couvre pas le trou, refaites-le
Étape 2. Utilisez des cisailles à métaux pour couper un support en cuivre
Placez le gabarit sur une feuille de cuivre. Prenez un marqueur permanent et dessinez autour du contour. Faites le support de la même taille que le trou. Ensuite, coupez-le et mettez-le de côté.
- Certains autres outils que vous pouvez utiliser incluent des cisailles à tôle, une scie à métaux ou un dremel.
- Les quincailleries ont généralement tout ce dont vous avez besoin pour la réparation, y compris du matériel de soudage et des feuilles de cuivre. Vérifiez également en ligne tout ce que vous ne pouvez pas trouver dans un magasin.
Étape 3. Fixez le panneau de cuivre à l'arrière du trou avec une pince
Passez la main sous le trou pour installer le panneau de cuivre, si possible. Vous allez avoir besoin d'un moyen de le garder là pendant que vous soudez. Essayez d'installer une pince autour du panneau de métal et de cuivre pour les lier ensemble. Si vous ne parvenez pas à mettre une pince en place, utilisez plutôt un aimant de soudeur en le plaçant sur le métal.
Assurez-vous que le support en cuivre est de la même taille que le trou. Les bords doivent être accessibles, sinon vous ne pourrez pas les souder au métal existant
Étape 4. Mettez un masque de soudage et d'autres équipements pour vous protéger
Portez un masque de soudage ombré pour protéger vos yeux de la lumière de la torche de soudage. Mettez également des gants de soudage résistants à la chaleur et un tablier. Ayez également un extincteur à proximité.
- Travailler loin des surfaces inflammables. Si vous fixez de la tôle, placez-la sur une table de soudage, par exemple.
- N'oubliez pas de travailler dans un endroit bien aéré ! Demandez aux autres de rester dehors jusqu'à ce que vous ayez terminé.
Étape 5. Installez un fil d'acier dans la torche d'une soudeuse MIG
Comme l'acier ne colle pas au fil, il est parfait pour boucher les trous autour du cuivre. Faites-le passer par la pointe de la torche, en vous assurant qu'il reste centré. Si vous avez l'impression qu'il est coincé, retirez-le, nettoyez-le et recentrez-le.
- Essuyez le fil avec un chiffon sec. S'il est sale, la soudure ne sera pas très solide.
- Pour un choix tout usage peu coûteux, procurez-vous un fil d'acier AWS ER70S-3. Utilisez des fils d'acier AWS ER70S-6 pour une réparation de meilleure qualité.
Étape 6. Connectez la soudeuse à son réservoir d'essence et au métal exposé
Accrochez l'adaptateur de tuyau à la sortie sur le dessus du réservoir d'essence. Le tuyau se trouve à l'arrière de la soudeuse MIG, près de l'endroit où vous avez installé le fil d'acier. Après avoir sécurisé le gaz, dirigez-vous vers l'avant de la machine et prenez l'autre tuyau noir là-bas. Celui-ci aura une pince métallique à la fin. Fixez-le à une table de soudage ou à un panneau nu sur une voiture, par exemple
- Le gaz de protection est utilisé pour protéger le métal chaud afin qu'il refroidisse en une soudure solide. Essayez d'utiliser 100 % de dioxyde de carbone pour réaliser la plupart des projets de manière peu coûteuse. Un mélange à 75 % d'argon et 25 % de dioxyde de carbone fonctionnera également et est idéal pour le soudage de métaux durs comme l'acier.
- La pince de mise à la terre est pour la sécurité. Il laisse échapper de l'électricité, surtout lorsqu'il se produit quelque chose qui provoque une surcharge de la soudeuse.
Étape 7. Soudez par points tous les 3 à 4 pouces (7,6 à 10,2 cm) le long du métal
Allumez la soudeuse, puis tenez la torche à un angle de 90 degrés par rapport au métal. Apportez la pointe de la torche tout contre le métal. Maintenez-le là pendant quelques secondes pour placer un 1⁄2 en (1,3 cm) de large point de fil d'acier fondu. Faites-le tout autour du périmètre de l'endroit où le support en métal et en cuivre existant se rencontre.
- N'oubliez pas de retirer votre pince ou votre aimant après le refroidissement des quelques soudures initiales. Ils maintiendront le métal ensemble pendant que vous terminez la réparation.
- Si le trou est petit, vous pouvez le fermer simplement par soudage par points. Vous n'aurez pas besoin d'utiliser un support en bronze. L'acier du fil de la torche remplira le trou.
Étape 8. Ajoutez plus de points de soudure pour combler les espaces restants entre le métal
Retournez au premier endroit que vous avez fait. Une fois qu'il est froid, soudez un autre endroit à côté. Compléter plus 1⁄2 dans les soudures (1,3 cm) à côté de l'ensemble d'origine que vous avez fait. Répétez cette opération jusqu'à ce que tout le périmètre soit rempli.
- Soudure par points à côté de chacun des points refroidis. Positionnez votre torche de manière à ce que les taches ne se chevauchent pas du tout.
- C'est ce qu'on appelle le soudage par points car il ne s'agit pas d'une soudure continue. Au lieu de cela, vous vous retrouverez avec un tas de points métalliques, un peu comme des dimes américains, les uns à côté des autres.
Étape 9. Poncez la soudure à plat avec une meuleuse d'angle en métal ou un outil Dremel
Essayez d'utiliser une meuleuse d'angle équipée d'une roue à lamelles abrasive, par exemple. Attendez au moins 30 secondes pour que la soudure finisse de refroidir, puis maintenez la roue à chaque endroit. Broyez-les tous jusqu'à ce qu'ils soient lisses et à peu près au niveau du métal environnant.
Le ponçage de la soudure la rend beaucoup plus belle. C'est bien si vous prévoyez de masquer la soudure, mais vous devriez toujours le faire si vous voulez peindre dessus
Étape 10. Apprêtez et peignez le métal pour lui donner un aspect plus professionnel
Si vous prévoyez de recouvrir le point de soudure, appliquez un composé, tel qu'un mastic pour carrosserie. Couvrir l'ensemble du support en cuivre, ainsi que la soudure, à l'aide d'un bâton de peinture à bois. Une fois le séchage terminé, nivelez-le avec du papier de verre grain 180, puis vaporisez un apprêt. Appliquez une couche de peinture par la suite si vous souhaitez faire correspondre la réparation au métal existant.
À tout le moins, couvrez la soudure et appliquez un apprêt pour sceller la rouille. Les soudures fraîches sont vulnérables à la rouille, surtout avant qu'elles n'aient eu le temps de refroidir
Des astuces
- Si vous ne parvenez pas à réparer un trou vous-même ou si vous ne voulez pas toucher à quelque chose de précieux, confiez le métal à un professionnel. Par exemple, laissez quelqu'un dans un atelier de carrosserie réparer les dommages causés à la voiture.
- Prévenez la rouille en gardant le métal propre et sec. L'eau est la première cause de rouille, mais laver et repeindre le métal l'aide à s'installer.
- Gardez le métal à l'intérieur, en particulier par temps humide ou rigoureux.
- Si vous remarquez la formation de rouille, traitez-la immédiatement pour éviter que les dommages ne s'aggravent. La rouille ne s'arrête pas de se propager jusqu'à ce que vous l'ayez enlevée et scellé la zone touchée.
Mises en garde
- Portez toujours un équipement de sécurité lors du ponçage du métal, y compris des lunettes de protection, un masque anti-poussière et des gants de travail résistants aux coupures. Pour éviter d'inhaler de la poussière métallique, aérez la zone et éloignez les autres jusqu'à ce que vous ayez eu l'occasion de nettoyer.
- Lors du soudage, prenez des précautions pour vous protéger des brûlures. Mettez un masque de soudage et des gants de soudage. Éloignez les objets inflammables de la soudeuse.
