Les freins en tôle sont des machines conçues pour plier du métal mince en formes destinées à être utilisées dans des projets tels que les parements de maison, les avant-toits, les conduits de climatisation et autres. Ce projet vous aidera à construire un simple frein en tôle pour plier de petits travaux pour ceux qui préfèrent le faire vous-même.
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Étape 1. Sélectionnez des matériaux suffisamment solides pour vos besoins
1⁄4 Une plaque d'acier de 0,6 cm avec contreventement vous permettra de plier des tôles d'acier galvanisé de calibre 14 sur des longueurs allant jusqu'à environ 3 pieds (0,9 m), ce qui correspond à la taille et aux spécifications du projet décrit dans cet article. Voici quelques matériaux utilisés pour construire ce frein particulier.
- 1/4 plaque d'acier laminée à froid, une pièce 7"X42", une 14"X48"
- 1/4"X2" cornière, deux pièces 14", une pièce 42", une pièce 48"
- 5/16"X2 1/2" cornière 42" de long
- 1 1⁄4 tube d'acier de 0,6 cm, environ 18" de long
- Boulons en acier 1/2"X1 1/2" avec écrous et rondelles, 4 chacun.
- Tiges en acier lisse 1/2"X1 1/2", 2 requises
Étape 2. Coupez la cornière et la plaque d'acier dans les tailles indiquées ci-dessus, en vous assurant que les bords sont droits et droits
Posez la plaque de 14 de large sur des chevaux de sciage ou un établi afin que les pièces restantes puissent être installées.
Étape 3. Posez la pièce de 7"X42" sur la pièce de 14" avec les bords avant au même niveau et un espace égal à chaque extrémité
Serrez-les si vous le souhaitez pour éviter qu'ils ne se déplacent lors des étapes suivantes.
Étape 4. Alignez l'un des angles de 14" à chaque extrémité de la plaque de 7" de large (supérieure) de manière à ce qu'elle surplombe le bord avant d'environ 1 pouce (2,5 cm) et soudez-les à la plaque de 7" de large
Ceux-ci serviront de charnières de serrage lorsque le frein sera assemblé.
Étape 5. Posez la pièce de 42" de cornière de 2" sur la plaque de 7" de large (supérieure), en la centrant entre les deux angles d'extrémité au centre de la feuille avec l'angle vers le haut, et soudez-la en place, avec au moins un pouce de soudure sur chaque bord à 8 pouces (20,3 cm) de distance
Cela va rigidifier la plaque lorsqu'un morceau de métal est serré dans le frein.
Étape 6. Percez 1/2 trous dans les méplats des deux angles de 14 pouces (35,6 cm), un près du bord avant de la plaque de 14" de large et un près du bord arrière
L'emplacement de ces boulons n'est pas critique, mais il sera plus beau s'ils sont alignés les uns avec les autres et à chaque extrémité. Installez l'un de vos 1⁄2 pouces (1,3 cm) boulons dans chaque trou, boulonnant l'angle à la plaque sans serrer.
Étape 7. Encochez le point d'angle de chaque extrémité des 2 1⁄2 pouces (1,3 cm) angle 1⁄2 pouce (1,3 cm) de large et 1 pouce (2,5 cm) de profondeur pour les axes de charnière.
L'emplacement exact de celles-ci sera déterminé par l'alignement du frein, comme vous le découvrirez plus tard, mais vous devriez pouvoir centrer vos 1/2 tiges au centre du coin de l'angle.
Étape 8. Percez 1⁄2 pouces (1,3 cm) trous 1⁄2 pouce (1,3 cm) au-delà des bords avant de la plaque de 7" à travers les angles de 14"X2" où ils surplombent l'avant de la plaque juste au-dessus de la bride inférieure de la cornière.
Ce sont les douilles dans lesquelles les axes de charnière s'insèrent.
Étape 9. Soudez l'une des 1/2 tiges lisses dans l'une des encoches que vous avez coupées dans les angles de 2 1/2", elle devrait s'étendre de 3/4" (ou plus) au-delà de l'extrémité de l'angle
Gardez-le aussi droit que possible jusqu'au coin de la cornière afin qu'il puisse pivoter librement lorsqu'il est installé.
Étape 10. Insérez la goupille (1/2 tige lisse) que vous venez de souder sur l'angle dans la douille que vous avez percée plus tôt, puis alignez l'autre encoche avec la douille à l'extrémité opposée afin de pouvoir mettre l'autre goupille en place, puis souder cette goupille à la cornière
Étape 11. Encochez le tuyau en acier de 5/16" de large sur 2" de profondeur afin qu'il glisse sur l'angle supérieur pour créer une poignée permettant d'actionner l'angle de freinage que vous venez d'installer
Centrez-le sur cet angle et soudez-le en position.
Étape 12. Retournez le frein (il sera lourd) et placez l'angle de 1 1/2" X 48" près du bord avant de la plaque d'acier de 14" de largeX48" et soudez-le de la même manière que le raidisseur supérieur
Étape 13. Montez le frein sur le chevalet de sciage ou votre établi avec quelques pouces suspendus pour permettre au frein et faites glisser un morceau de tôle entre les plaques de 7" et 14", serrez les boulons pour le serrer et tirez le tuyau poignée vers vous pour plier le métal
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Des astuces
- Utilisez des pièces de métal plus lourdes pour un frein plus fort pour plier des tôles plus lourdes ou des largeurs plus longues.
- Montez cette machine sur des supports de tuyaux ancrés au sol ou dans le sol pour une utilisation à long terme.
- Soudez les goujons au bas du frein pour les serrer et les desserrer en une seule clé.
- Biseautez la plaque d'acier inférieure (celle de 14" de large) pour permettre un freinage excessif et faciliter les virages plus serrés.
- Testez l'ajustement de toutes les pièces en les soudant par points avant de terminer le projet afin que des ajustements puissent être effectués si nécessaire.
Mises en garde
- Ce frein devrait faciliter le freinage des virages propres s'il est correctement assemblé, mais en maîtriser l'utilisation demandera de la pratique, alors commencez avec de la ferraille pour tester et ajuster avant de freiner vos pièces finies.
- Utilisez des pratiques sûres lors de la coupe du métal, du soudage et du perçage.
